Itt ősz van. Szelesebb, ködösebb, hűvösebb az idő, főleg reggel és este, délben még nyár van.
Sajnos még mindig Gibraltár mellett vagyunk spanyol vizeken. Az idő meg csak halad és egyre vadabb lesz közben az időjárás. Reménykedünk, hátha kedden el tudunk indulni, biztatóak a jelek. Előtte ki kell daruzni a hajót: a kormánnyal volt kis gond idefelé. Most nincs, de azt mondja a gyár, hogy így kockázatos elindulni. Főleg, hogy meg sem lehet állni sehol útközben: Marokkó lezárta határait.
Eddig a Földközi-tengeren hajóztunk, a hajó is erre van felkészítve. Most, hogy elhagyjuk majd ezt a területet, és kimegyünk az óceánra, szükség van változtatásokra. Ezeket egyszerűbb Európa közelében elvégezni a szállítási idők, és a költségek miatt is. Most La Linea de Conception-ban vagyunk Gibraltár tőszomszédságában a spanyol Alcaidesa kikötőben. Itt zajlanak a különböző munkák már augusztus eleje óta. Lassan egy hónapja…
kerülhessenek
Augusztus végére, szeptember elejére terveztük, hogy a Kanári-szigetekre érkezünk. Az óceáni hajózáshoz szükséges, La Lineaban elvégzendő feladatok azonban lassabban haladnak a vártnál.
Pár napot elmélyült pihenéssel, kulturális feltöltődéssel töltöttünk Gibraltárba érkezésünk után egy héttel. Meglátogattuk Rondát, amely gyönyörű; ellátogattunk a lélegzetelállító Alhambra erődbe Granadában, és később egy újabb heti megfeszített munka után Afrikába is bekukkantottunk: átvitorláztunk egy napra Ceutába. Ezeken az utakon már velünk volt Katrina, aki Angliából csatlakozott hozzánk néhány hétre.
Egy hajón folyamatosan van munka, szerelni, javítani, átalakítani való feladat bőven. Mondhatnám azt is, hogy dúskálunk benne, rengeteg lehetőség közül választhatunk, amikor eldöntjük, hogy mi lesz a következő feladat, amit megoldunk. A biztonsággal összefüggőek az elsődlegesek aztán jöhet a többi. Mindenki úgy érzi jól magát, ha rend van körülötte, úgy könnyebb magunkban is rendet tartani, szóval állandóan pakolunk… Most mindent, aminek éppen nincs még végleges helye, az orr kabinba teszünk, és kerülgetjük, pakolgatjuk egész nap, ha valamit elő kell venni, pl. a padlóból egy kiló lisztet, vagy egy zacskó rizst. Persze rengeteg csomag is jött mostanában, amelyekben a szerelésekhez voltak alkatrészek, elektromos kábelek, vagy a biztonsági felszerelések.
Most is több területen zajlik a munka. Az legfontosabb a hajó átalakítása hátszelezéshez. Ehhez többek között az árbócra kellett csavarozni két több, mint 6 méter hosszú sínt. A fúrások miatt munka közben mindent ellepett az alumínium forgács, ezért az ablakokat letakartuk, hogy védjük a karcolódásoktól. Minden munkafázis után buzgón porszívóztunk a kölcsön kapott ipari porszívóval, és nagy szélben átálltunk egy másik mólóhoz, távol a többi hajótól.
Műholdas internet és telefon (Iridium Go) beépítése, az antenna kábelezés. További napelemek kábeleinek elvezetése a hátsó kabin falába, a szekrény mögé újabb napelemtöltő felszerelése, töltőkábelek vastagabbra cserélése. A hajó aljában időről időre megjelenő víz forrásának felkutatása: édes, vagy sós? Kitörlése, holmik kiszárítása, visszapakolás. A tárolóhelyek egy része a padlóban van, és ami érintkezik az alsó felülettel, az bizony ilyenkor vizes lehet. Éppen ezért becsomagolunk mindent, amit ott helyezünk el, hogy ne ázzon el. Készülünk a Kanári-szigeteki útra.
Mindeközben a gyerekeket, és magunkat is meg kell mozgatni időnként, sétálni egyet, rollerezni. Mint minden háztartásban, itt is kell mosni, főzni, takarítani, pénzt keresni, bevásárolni… Domi rengeteget dolgozik, minden hétköznap céges megbeszélései és rengeteg munkája van a hajóval kapcsolatos temérdek feladaton túl. A nagy monitor, amelynél dolgozik a hajó közepén, a navigációs asztalhoz van rögzítve ügyesen, hogy vitorlázás közben ne kelljen mindig elpakolni, ha hullám- vagy dőlés veszély van. A “szék”, mely inkább pad, még átalakításra vár, hogy megfelelő magasságú legyen, és enyhítse a derékbántalmakat – napi sok (átlag. 7-8 órát) tölt itt Domi a monitor felé görnyedve. Ha 10 cm-el emelnénk már, sokkal kényelmesebb lenne. Ebbe tervezünk egy fagyasztót beépíteni, mert most csak egy nagyon kicsi van a hűtőszekrény felső részében.
Pár napja érkezett mellénk egy Amel 50-es hajó három gyerekkel. Épp most tértek vissza a másfél-két éves Földkerülő útjukról (WorldARC-vel mentek). Kicsit beszélgettünk, és gyorsan kiderült, hogy nekik írtunk 2 hete az egyik hajós közösségi oldalon. A kapitány magyar, a felesége spanyol. Három tündéri gyerekük van, akiknek nagyon örültek a mi lányaink, együtt játszottak, rollereztek… nagy volt a boldogság, mert Boró és Kati március óta nem igazán tudott más gyerekekkel játszani. Itt a kikötőben több gyerekes hajót is láttunk, egy svájci családdal is beszélgettünk és együtt rollereztek a gyerekek néhányszor.
